QUESTIONS DES DELEGUES DU PERSONNEL SYNDICAT SUD POUR LE 28 JUIN 2007

Question n° 1 : En voie mixte, une péagère tend le bras à l’arrivée d’un PL. Celui-ci marque son temps d’arrêt mais après le niveau du salarié. Où est la sécurité pour son bras, et qu’est ce qui peut signaler que ce PL est équipé d’un télébadge ? Peut-on mettre un autocollant sur le pare-brise et sur la portière afin de voir immédiatement son mode de passage pour le paiement ? Pour information, tous les mercredi à la grande barrière de Chignin, il y a PL sur PL dans la voie mixte !

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Réponse : Cette question relève du CHSCT.

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Question n° 2 : Lors d’un week-end noir à la grande barrière de Chignin et notamment les 19 et 20 mai 2007, les files d’attente remontaient jusqu’à la hauteur du Petit Chignin. Les salariés en poste s’étonnent qu’à cause du ski il y ait très peu de personnel de prévu sur le planning. Parallèlement la société sait faire de la publicité pour le Liber-t badge, mais rien pour le respect du salarié prisonnier de ses conditions de travail ?

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Réponse : Mme BALAZARD Karine nous répond qu’il n’y a pas de question précise à notre question.  FO dit que lors d’une précédente réunion DP où avait été posé le problème des renforts et que la question de SUD d’aujourd’hui était du même ressort. La CGT va dans le même sens, et suite à cet échange, SUD argumente sa question sur les renforts. La DRH précise que la réponse apparaîtra dans le prochain compte-rendu. <o:p></o:p>

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Question n° 3 : Actuellement et depuis toujours, les chauffeurs PL chez AREA n’ont pas besoin de la FIMO ( Formation Initiale Minimale Obligatoire ). Hors, à l’extérieur cette formation est obligatoire et de plus à une validité de 5 ans. Si un AR souhaite conduire un PL ailleurs, il ne peut pas le faire sans ce certificat. AREA ne pourrait-elle pas financer le coût de ce stage à tous les chauffeurs qui souhaitent l’obtenir ? Et plutôt que de faire passer une habilitation de conduite des engins, ne serait-il pas plus judicieux que les chauffeurs aient une formation CACES ( Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité) qui lui est valable non seulement chez AREA mais également ailleurs ?

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Réponse : Actuellement, la FIMO et le CACES ne sont pas à l’ordre du jour. Cependant, SUD demande un complément d’information en ce qui concerne le passage des PL AREA hors réseau (les demi-tours aux portails et notamment en VH, sorties du réseau pour raisons diverses, etc.). Quelle est l’imputabilité et du ressort de la société AREA sachant que leurs chauffeurs ne sont plus couverts par la législation du code de la route des transports ? La réponse doit être précisé lors du prochain compte-rendu.

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Question n° 4 : Pourrait-on obtenir la minute ou le ¼ d’heure syndical à la radio 107.7 FM ? Nous constatons une nette détérioration des informations sur les bouchons et les temps d’attente en temps réel. A côté de ça, on nous parle de la météo, des villes touristiques d’Auxerre, ou l’A6, etc.

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Réponse : La DRH transmettra cette question à qui de droit. SUD fait part que l’information ne soit pas détenu que par certaines personnes. Qu’il n’y ait pas d’exclusivité sur l’information.

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Question n° 5 : Lorsqu’un salarié est en maladie, comment doit-il procéder pour obtenir ses chèques vacances ainsi que sa fiche de paie qui restent dans le casier du chef d’équipe ou du RC ?

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Réponse : Si c’est pour une longue maladie, notamment pour les chèques ANCV, la solution peut être éventuellement de les envoyer en accusé de réception au domicile du salarié dans la mesure du possible. Quand aux fiches de paie, elles seront envoyées au domicile du salarié en envoi normal.

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Question n° 6 : Le 24 mai 2007, vers 15h00 au péage de LTDP,  nous constatons une très épaisse couche d’enrobé à l’état pratiquement liquide dû au 30 ° des chaleurs dans la voie de la maxi cabine n°23. Nous avons été très surpris du désagrément qu’occasionne cet apport d’enrobé dû aux passages répétés des camions des travaux de réfection de chaussée sur l’A43 entre St Genix sur Guiers et LTDP.

Les salariés en P1+P2 sur renfort en poste ce jour-ci se plaignent des remarques abominables des clients qui transitent sur cette voie dans des conditions lamentables ainsi que des émanations fort désagréables pour ses derniers et la clientèle. La salariée en P2 s’est même plainte d’avoir des maux de tête à cause de ses odeurs nauséabondes et du bruit provoqué par le roulement des roues des véhicules dans sa voie.

Nous vous demandons dans le futur que de tels incidents ne se renouvellent plus afin que les conditions de travail des salariés soient respectées. Pourriez-vous imposer aux responsables de ce genre de chantier d’effectuer un nettoyage quotidien soit par une raboteuse ou mettre dans la voie de transit des PL une bande de Bidim collée au sol ? Ainsi tout le monde ne serait plus incommodé par ce genre d’incident que nous voyons régulièrement un peu partout sur le réseau lorsqu’il y a des travaux d’enrobé .

Nous vous fournirons 3 planches photographiques le jour de la réunion qui vous feront mieux comprendre la réalité avant nettoyage ainsi qu’une 4^ème planche après nettoyage effectué 24 heures après cet incident. (désolé je suis en panne de scanner)

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Réponse : Le poids des mots et le choc des photos ont permis de faire prendre conscience de la réalité de cet incident. En revanche, la DRH s’engage à faire faire le nettoyage le plus rapidement possible.

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Question n° 7 : Lors d’une demande d’échange de poste entre péager, il est demandé par le chef de Centre de St Quentin, une note écrite expliquant le motif de la demande de ce changement. Est-il obligatoire de justifier ses raisons qui peuvent être d’ordre privée ?

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Réponse : Le salarié n’a pas à invoquer un motif à sa hiérarchie.

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Question n° 8 : Est-il normal de programmer la visite médicale d’une péagère TPA au CP1 de St Quentin lors de son jour de repos contractuel, qui plus est à 8h30 le matin ? Faut-il y voir une volonté délibérée de nuire à cette personne ?

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Réponse : Dans la mesure du possible, le péager doit effectuer sa visite médicale sur son temps de travail.

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Question n° 9 : Sur le CP1 de St Quentin et d’après une note interne signée par Monsieur MORTON quand il était encore responsable, les postes fractionnés ne devraient pas être attribués à des TPA, quand est-il aujourd’hui ?

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Réponse : Avec le nouvel accord TPA, les postes fractionnés seront possibles.

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Question n° 10 : Au péage de St Exupéry (gare 70), la cabine n° 130 et ce malgré des demandes répétées n’est toujours pas remises en état ( néon cassé, fuite de la climatisation, goutte à goutte tombant sur le péager).  Pouvons-nous espérer une remise en état dans les plus brefs délais ?

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Réponse : La réponse de la DRH nous informe qu’aucun des RC n’ont fait remontés ces problèmes et donc SUD ira vérifier l’état réel de la cabine.

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Question n° 11 : Après avoir travaillé 2 nuits, soit mardi et mercredi au CP 1 de St Quentin, un péager s’est vu attribué un poste P2 soit 13h – 21h le vendredi soit 31 heures et 48 minutes au lieu des 48 heures de repos obligatoires après 2 postes en P3 consécutifs : pourquoi ?

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Réponse : Cette façon de procéder ne correspond pas du tout à la règle de la convention collective qui stipule qu’il doit y avoir 48h de coupeur entre 2 P3. Sauf avec accord implicite du salarié.

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Question n° 12 : La pause de 15 minutes n’est toujours pas appliquée sur la bretelle de St Quentin par certains RC, notamment les week-ends. La note de service attribuant cette pause n’est toujours pas à l’affichage. La nuit les péagers en poste ont-ils le droit à cette pause ?

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Réponse : La pause figure bien sur ce site et il figure sur un accord. Elle doit être appliqué !

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Question n° 13 : Actuellement, lorsqu’un salarié a à charge un enfant ou adulte handicapé à 80 % et plus, celui-ci doit poser au minimum ½ journée de CP pour chaque rendez-vous ( d’une durée moyenne d’une heure) avec un psychologue, éducateur, orthophoniste, etc … Afin de pouvoir gérer ces différents rendez-vous, serait-il possible d’aménager des plages d’horaires d’une durée d’une ou deux heures plutôt que d’imposer ½ journée d’absence pour les personnes en horaire de bureau ? Où l’aménagement des tours de services pour les personnes en poste ?

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Réponse : La DRH dit que dans des cas comme celui-ci, un compromis peut être trouvé entre le salarié et sa hiérarchie. Elle ne peut pas traité de façon collective de tels problèmes personnels.

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