Réunion DP du 27/09/2007

QUESTIONS DES DELEGUES DU PERSONNEL SYNDICAT SUD POUR LE 27 SEPTEMBRE 2007<o:p></o:p>

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QUESTION N° 1 : Pourquoi le poste de conducteur d’opération projets numérique n’a fait l’objet d’aucune parution de poste ?

REPONSE : C’était parce qu’il n’y a pas eu de publication sur les postes de conducteur d’opérations projets numérique. L’appellation du poste n’était pas adéquate. C’était pas numérique mais monétique.

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QUESTION N° 2 : Un TPA prévu en P3 qui n’effectue pas son poste de nuit parce qu’il participe à une réunion conserve-t-il ses points de nuit ?

REPONSE : Si le salarié est convoqué pour une réunion pendant l’exercice de son mandat, on lui maintient l’intégralité de son poste plus ses accessoires de salaire. Un rappel sera fait suite à la demande de SUD sur le compte rendu de ce DP. 

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QUESTION N° 3 : Un salarié convoqué par un supérieur hiérarchique doit-il l’être sur un jour de repos ?

REPONSE : Il doit être convoqué sur son temps de travail. Dans certains cas, il y a un contexte de gestion tendu que SUD conteste en permanence du fait que ces aléas ne sont pas imputables et rendent encore plus difficile les conditions de travail des salariés. SUD demande une organisation qui ne soit plus en flux tendu. A Bron, on ne convoque pas hors temps de travail les salariés.

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QUESTION N° 4 : Un salarié convoqué par un supérieur hiérarchique bénéficie-t-il d’un défraiement de transport ?

REPONSE : Pour les frais kilométriques, ils sont payés au réel ainsi que les 2 heures prévues à cet effet.

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QUESTION N° 5 : Comment est considéré un accident de trajet d’un salarié se rendant à une convocation d’un supérieur hiérarchique (hors temps de travail) ?

REPONSE : S’il est convoqué hors temps de travail et si un accident devait survenir il serait considéré comme un A.T.

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QUESTION N° 6 : D’après l’article R.241-51 du code du travail, la visite de reprise suite à un arrêt maladie doit avoir lieu dans un délai de huit jours après la reprise effective. Que se passe-t-il si un salarié n’a pas passé de visite au-delà de ces huit jours ?

REPONSE : Il faut que les dispositions soient respectés après la reprise du travail soit 8 jours pour une maladie de plus de 21 jours. ( Se référencer à l’article du même code)

QUESTION N° 7 : Accord 61 : quelles sont les modalités et les délais à respecter pour un TPA  qui souhaite poser des CP13 ?

REPONSE : L’accord prévoit des dispositions précises qui sont assimilables sur certains points de <st1:personname productid="la Convention Collective." w:st="on"><st1:personname productid="la Convention" w:st="on">la Convention</st1:personname> Collective.</st1:personname> Elle sera améliorée dans le cadre de la commission de suivie. SUD suivra attentivement ce déroulement.

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QUESTION N° 8 : Des règles de priorité pour les appels de rajouts de postes du lundi au vendredi 12h vont-elles être définies par rapport au fait qu’un salarié TPA est d’astreinte ou non le week-end de cette même semaine ?

REPONSE : Les postes programmés ne devront pas avoir pour effet de donner des plages d’heures à zéro pour les TPA. Il y a des règles de priorité sur lequel SUD restera très vigilant.

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QUESTION N° 9 : Comment se fait-il que les tickets de <st1:personname productid="la Maurienne" w:st="on">la Maurienne</st1:personname> soient de plus en plus illisibles au péage de Chignin ?

REPONSE : Il y a une incompatibilité avec les lecteurs AREA. SFTRF rencontre les mêmes problèmes. Un projet d’action est prévu dans les meilleurs délais. SUD constate une rémanence dans ces problèmes et refait un pic de rappel.

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QUESTION N° 10 : Entre le 02/09 et le 08/09, des gens du voyage se sont installés à la sortie du péage n° 12 d’Aiguebelette. La zone entre le péage et le rond-point de l’autoroute a subi des dégradations temporaires du fait d’un non respect des règles élémentaires d’hygiène et de salubrité. Le 10/09, des agents routiers du CE2 de l’équipe d’après-midi ont eu pour mission de nettoyer les déjections et les papiers abandonnés avec pour seul équipement un pince à papier et des sacs poubelle. Comment se fait-il que ce nettoyage ait dû être effectué par les agents routiers ?

REPONSE : Ce travail rentre dans le cadre de la mission demandé, étant donné que le secteur nettoyé se trouvait sur la concession AREA. Un projet de délimitation entre le parking et le lotissement du Clos St Bruno est au programme. SUD tient à faire remarquer que cette tache de travail est à la limite de l’insalubrité. Un CD photos a été remis relatant tous ces faits.

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QUESTION N °11 : Les travaux de chaussée de la bretelle 2 de la bifurcation A43 /A 41 N ont entraîné une fermeture nocturne et la mise en place d’une déviation (pourles nuits des 10, 11 et 12 septembre), dont les usagers ont été tenus informés grâce à un imprimé. Or, il s’avère que la première nuit a été du genre « cauchemardesque » au péage d’Aix sud. Ainsi :

-         Il avait été annoncé aux clients qu’ils seraient déviés sans surcoût de frais de péage, ce qui s’est avéré inexact dans les faits (trajet facturé entre Chambéry et Aix sud).

-         Les voies 22 et 222 ont été fermées parce que les tarifs qui devaient s’appliquer pendant les travaux ne correspondaient pas.

-         Un bouchon s’est formé jusque dans la bretelle de sortie (en plein virage).

-         Les clients se sont plaints aux péagers qu’il n’y avait pas d’info sur les PMV, ni sur 107.7 .

-         Au lieu d’aller jusqu’au rond-point situé à un kilomètre, les routiers faisaient demi-tour derrière la maxi-cabine, alors que la plateforme n’est pas prévue pour ce genre de manœuvre.

-         <st1:personname productid="La RC" w:st="on">La RC</st1:personname> en poste a dû traiter nombre de passages en facturettes (et jusqu’à 6h30 du matin) et sur 450 passages il n’y a pas eu moins de 300 alarmes.

-         Les CP manuels ne correspondaient pas à la situation et le cadre d’astreinte a dû emmener les CP manuels de Cruseilles

-         A Chambéry, <st1:personname productid="La RC" w:st="on">la RC</st1:personname> et la péagère en postes ont eu à supporter les remarques désobligeantes des usagers mécontents.

SUD attend donc des explications :

Pour des raisons évidentes de sécurité, pourquoi le passage prévu pour les VL derrière la maxi-cabine d’Aix Sud n’a pas été fermé pour empêcher les camions de faire demi-tour?

Pourquoi des essais informatiques n’ont pas été effectués avant le jour J, afin de vérifier que le système était au point ?

Comment se fait-il qu’aucun technicien ne se soit déplacé pendant la nuit ?

Comment se fait-il qu’aucun informaticien ne se doit rendu sur les lieux ?

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REPONSE : Débat immédiatement très soutenu par toutes les OS car il touchait de très près la réalité dévastatrice d’un tel dysfonctionnement.

SUD s’étonne de certaines réponses de la part de <st1:personname productid="la DRH" w:st="on">la DRH</st1:personname> lorsqu’elle répond :

a)      Que des tests avaient été effectués au préalable ???

b)      Sur ce, un technicien répond : « a sa connaissance aucun test n’a été effectué ». SUD souligne cette contradiction ???

c)      Idem pour la sécurité sur le site où il n’y a pas eu de fermeture du demi-tour derrière la maxi-cabine ainsi que l’absence d’un tube bouchon en début de bretelle de sortie.

d)      <st1:personname productid="la DRH" w:st="on">La DRH</st1:personname> s’informera pourquoi il n’y avait pas de message sur les PMV et sur 107.7 pour l’info des clients.

SUD constate que les conditions de travail cette nuit sur ce site ont été aberrantes. Suite à un dysfonctionnement dû aux tables de tarifs erronés, ce sont une fois de plus les salariés qui en ont fait les frais. Nous dénonçons cette gestion qui ne fait pas honneur à la société ainsi qu’aux yeux des salariés et de sa clientèle.