DP du 21/02/08

QUESTION 1 : Dans le cadre de l’accord 61, des postes du type 8H 16H ou 9H 17H peuvent-ils être planifiés au lieu des plages horaires P1 ou P2 ?<o:p></o:p>

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REPONSE : On ne peut pas dépasser la plage horaire affichée et on reste dans le respect de l’accord 61.<o:p></o:p>

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QUESTION 2 : Sur le CP1, sur les 43 postes de nuit effectués par des FFRC pour la période du 10/12/07 au 24/02/08, 29 l’ont été par des péagers 2X8. Pourquoi ne pas former des péagers TPA volontaires pour effectuer ces postes ?<o:p></o:p>

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REPONSE : Au départ, la direction nous répond que ce n’est pas une question de l’instance des DP, mais après l’insistance du syndicat SUD et d’autres O.S, la question sera traitée dans le compte-rendu.<o:p></o:p>

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SUD : s’interroge sur le fait que l’on fasse faire des nuits aux personnels 2X8, alors que les TPA sont de moins en moins sollicités pour ces postes proprement dits. Cela nous parait logique suite à la suppression des P3 et ceci pour une plus grande équité.<o:p></o:p>

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QUESTION 3 : Sur les péages à système ouvert, en voie manuelle avec antenne, pourquoi les péagers n’ont-ils pas la possibilité d’annuler après avoir tabulé « Procédure Manuelle » ? Cela permettrait aux usagers munis d’un badge de transiter par le biais de l’antenne.<o:p></o:p>

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REPONSE : Actuellement, cette fonction n’est pas dans le logiciel. Elle sera ultérieurement possible avec un logiciel mieux adapté.<o:p></o:p>

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SUD souhaiterait que cette nouvelle adaptation se fasse au plus vite, afin que les salariés aient de meilleures conditions de travail.<o:p></o:p>

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QUESTION 4 : Pourquoi le poste de « secrétaire administrative passerelle » au sein de DCL a-t-il été transformé en « secrétaire administrative coup de main » alors qu’il a fait l’objet d’une parution de poste le 12 novembre 2007 ?<o:p></o:p>

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REPONSE : Ce poste n’aurait pas du paraître sous cette appellation (gestion nébuleuse).<o:p></o:p>

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SUD juge cette façon de procéder tout à fait inconvenante par rapport à l’affichage du poste.<o:p></o:p>

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QUESTION 5 : Les erreurs de billetage imputées aux péagers tout au long de l’année sont-elles prises en compte dans le calcul de la prime de fin d’année ? Cet élément est-il laissé au bon vouloir et à la subjectivité des CCP ? Pouvez-vous nous indiquer de façon détaillée le mode de calcul et la répartition de cette prime ?<o:p></o:p>

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REPONSE : La prime de fin d’année est de 50 % du salaire de base.<o:p></o:p>

La prime théorique (enveloppe d’attribution) qui tiens compte des absences, du taux de travail des salariés et de certains critères objectifs comme état d’esprit, motivation, etc.<o:p></o:p>

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SUD souhaiterait que ce ne soit plus à la tête du client car il est très facile d’invoquer le tout et son contraire.<o:p></o:p>