Compte-rendu de la réunion de négociations relative à la NAO 2008

SUD, dernière OS arrivée, s’est installé là où il restait de la place (entre la CGT et FO). Le DG a remarqué que nous avions changé de place. Le DRH nous est passé à côté sans nous saluer.

Le DRH entame la négociation par un rappel de 2007 :

-         Inflation à 2,5 % ;

-         Accord rémunération 2007 à 2,2 % au minimum ;

-         Une augmentation spécifique en plus pour les TPA (accord 61)

Il en conclut un bilan incontestable : on a décroché de l’inflation, certes avec des mesures combinées.

La Direction nous distribue plusieurs documents. SUD remarque que dans le tableau de comparaison de rémunérations, il n’y a pas le CESAR. Il sera rajouté.

Les OS posent la question du niveau de rémunération au pas zéro. En effet, de plus en plus, les embauches se font à un pas supérieur. Le pas zéro est trop bas.

Le DRH fait remarquer qu’on se dirige vers une société où il y aura pénurie de main d’œuvre (6 à 7 ans) [effet papy boom, suite logique du baby boom, qui, soit dit en passant, fait baisser automatiquement les chiffres du chômage].

FO souligne qu’à l’embauche, il faut tenir compte de l’expérience des personnes venant de l’extérieur et que dans ce cadre, il est équitable d’embaucher à un pas au-dessus de zéro.

La CGT demande la reconnaissance de l’ancienneté : ce serait plus juste pour les salariés, notamment pour les petits salaires.

Le DRH reconnaît le débat. Si on ne peut pas demander 6 ou 7 % d’augmentation parce que ça n’existe nulle part [message à l’adresse de SUD…], la question est de savoir ce qu’on met dans les augmentations de salaires : ce qu’on met dans l’ancienneté on ne peut pas le mettre ailleurs [et inversement vu qu’à ce jour on ne met rien dans l’ancienneté…]

FO trouve dommage que dans les chiffres distribués ne soit tenu compte que d’une douzaine de cadres sur les 120 que compte l’entreprise.

Le DRH répond qu’il s’agit des cadres emblématiques. Cela dit, le DRH précise qu’il souhaite faire évoluer la politique de rémunération des cadres (vers une augmentation au mérite).

SUD rappelle les critiques de l’indice INSEE qui ne correspond pas à la réalité des choses : le coût de la vie augmente plus que ce que laisse entendre l’indice (loyer, carburant…) et l’on subit une baisse significative du pouvoir d’achat.

Le DG rebondit au sujet du carburant. A l’appui d’une courbe, il tente de nous expliquer que l’évolution est sinusoïdale et que si l’on retient toujours les augmentations, on n’évoque jamais les baisses [il faut dire que les baisses sont moins importantes que les augmentations et qu’au final la courbe monte…]

SUD rétorque que le pétrole à bon marché, c’est fini.

Pour le DG, on retient ce qui est dit par les médias mais ce qui importe c’est le prix à la pompe.

La CGT souligne que pour un petit salaire c’est beaucoup.

Pour le DRH, on doit accepter cette règle commune, bien que discutable, de l’INSEE.

Réaction collégiale des OS : on n’achète pas un écran plat tous les jours !

Le DRH, qui n’a pas d’écran plat, s’explique : les indices sont les mêmes pour tout le monde.

SUD souligne que les économistes prévoient une inflation 2008 en hausse. On est en surchauffe.

Le DG est d’avis qu’aujourd’hui personne ne sait ce que sera l’inflation 2008.

La FAT souligne qu’avant la prime de fin d’année représentait un plus et qu’aujourd’hui elle sert à payer ce qui n’a pas pu l’être plus tôt, vu que les augmentations salariales ne permettent plus d’y arriver.

Le DRH ramène le débat à sa dimension stricte de négociation d’entreprise : il n’y a pas d’un côté les partenaires sociaux et de l’autre l’Etat, mais les responsables d’une entreprise face aux partenaires sociaux.[Sauf que si l’on travaille c’est bien pour un salaire qui doit ou devrait permettre de vivre et pas seulement de tout juste survivre.]

Le DG précise le déroulement de la séance : il y aura d’abord une présentation des documents, puis on fera le tour de table des revendications des OS, enfin seront données les dates des prochaines rencontres.

L’adjointe au DRH trace le bilan des salariés à temps partiel et présente les données relatives à l’égalité professionnelle (un nouveau rapport sera soumis au CE de mars, on ne dispose pour l’heure que des chiffres 2006). Il y a 56 % d’hommes et 44 % de femmes dans l’entreprise. On remarque une moindre importance des femmes dans la catégorie des cadres. Inversement la représentation des femmes est forte dans <st1:PersonName productid="la population TPA" w:st="on">la population TPA</st1:PersonName> (la masse la plus importante des TPA est celle des femmes à contrat entre 900 et 1200 H). L’ancienneté et l’âge moyen sont équilibrés.

FO remarque une proportion importante d’heures supplémentaires sur Cruseilles par rapport à d’autres centres péages à population équivalente.`

La CGT fait remarquer que pour les salariés TPA à contrat inférieur à 900H, la sécurité sociale peut remonter sur cinq ans afin de trouver les 200H trimestrielles qui permettent une prise en charge. L’OS en conclut que l’entreprise n’augmentera jamais les seuils des TPA ne bénéficiant pas de couverture sociale.

Le DG précise quelques informations financières : on a une bonne performance économique en 2007 et les charges de fonctionnements sont maîtrisées. La marge d’EBITDA atteint 69,4 %. Le taux d’intéressement est à 9,94 % avec un taux de fréquence d’accident favorable (AREA est la société d’autoroute la plus sure en interne). Le plafond de l’intéressement est donc assuré. Entre 2006 et 2007, la participation augmente de 10,71 % et l’intéressement de 102,4 %. Participation et intéressement représentaient 18 % de la masse salariale en 2006, ils représentent 25 % en 2007.

Le DRH ajoute que le calcul de la répartition est en cours et qu’il devrait atteindre 4 mois de salaire hors abondement. Ainsi le bilan est équilibré entre ce qu’on n’a pas encore perdu (placement réalisé) et ce qu’on n’a pas encore gagné (placement à venir).

Le DG lance le tour de table. Ni à gauche, ni à droite, mais en face (se posera ensuite la question du sens du tour : ce sera celui des aiguilles d’une montre)…

CFDT : les grilles (on y reviendra la prochaine fois) ; pas de chiffre pour ne pas oublier le fond du problème ; des mesures annexes (revalorisation des primes péages, problématique des postes FF mécanos, évolution de la rémunération des cadres, négociation handicapés, négociation égalité professionnelles, nouveaux outils sociaux — CESU contrat emploi service universel).

Le DRH remarque que s’agissant des chèques vacances, il en coûtent environ 600 000 € par an à l’entreprise. Et il est à noter que nous sommes l’une des seules sociétés d’autoroutes à les pratiquer. [Merci AREA !]

CFTC : augmentation générale de 3,5 % ; revalorisation des accessoires ; PERCO ; prime exceptionnelle de 1500 € pour compenser la perte collatérale du conflit EIFFAGE SACYR ;retour sur les grilles suite à la classification ; CESU.

FAT : augmentation générale de 3 % ; mesures spécifiques pour le personnel péage ; revalorisation des accessoires ; calendrier des prochaines négociations ; mise en place du CESU.

CGC : augmentation générale de 3 % avec clause de revoyure ; PERCO ; déblocage de la participation ; monétisation des RTT ; revalorisation du ticket restaurant ; distribution d’actions gratuites suite à la perte de 2007 ; mise en place du CESU.

CGT : augmentation générale de 90 € (brut) pour l’ensemble du personnel ; revalorisation des astreintes des agents routiers et chef d’équipe ; refonte des grilles ; instauration d’une prime d’ancienneté (1 € par mois, par année) ; revalorisation de la prime transport ; ouverture de négociations pour le déblocage de la participation ; rémunération spécifique pour le personnel du péage faisant les formations ; revalorisation des points péager seul ; mesures spécifiques pour les TPA ; revalorisation du panier et des accessoires ; révision de l’accord du droit syndical.

SUD : création d’un statut pour les péagers seuls, les RIVAS et le personnel abonnement ; et compte tenu de l’augmentation du coût de la vie et de la bonne santé de l’entreprise : augmentation de la prime de fin d’année sur la base de 70 % du salaire de référence ; revalorisation de la prime transport ; instauration d’une prime sous circulation pour les agents routiers ; revalorisation de la prime d’astreinte pour les TPA et de la prime de prévenance dans ce cadre ; reversement aux péagers de la prime (CB) et des bons d’essence (cartes privatives des compagnies pétrolières) versés à la société pour retrait des cartes en liste noire ; augmentation générale de 6 %.

FO : déblocage de la participation ; revalorisation de la prime transport ; augmentation générale hors catégorie de 3,5 % ; péagers seuls ; précision par rapport à l’article 5 de l’accord 61.

CFDT : annonces sur les classifications. [et la boucle est bouclée…]

Le DRH rappelle qu’il n’y a pas de lien entre la rémunération et <st1:PersonName productid="la classification. Il" w:st="on">la classification. Il</st1:PersonName> n’y aura pas de négociation RAG au sein d’AREA. Il y a une place pour les demandes catégorielles en NAO, mais on ne peut pas tout faire, ni prendre en compte l’ensemble des revendications. L’augmentation de ci ou ça c’est un coût. [Soit le DRH a la mémoire courte, soit il a changé de position, soit il croit, comme le mari de Carla que les effets d’annonce suffisent, mais il avait bel et bien annoncé que la classification serait un point à aborder en NAO — notamment le statut des péagers seuls, RIVA et personnel abonnement]

Le DRH n’ira ni pleurer, ni cracher sur la tombe des classifications si les OS venaient à dénoncer le chapitre du choix de <st1:PersonName productid="la méthode HAY" w:st="on">la méthode HAY</st1:PersonName> (appliquée uniquement sur AREA et APRR, les autres sociétés d’autoroutes ne respectant pas ce qui avait été décidé en CCNB).

Le DG a pris note de l’ensemble des demandes. Il nous donne les prochaines dates : mercredi 27 février à 14H30 et jeudi 6 mars à 9H30.